b.减轻车子的重量在不影响整部车的前提下，尽可能多的开孔镂空，以达到减轻重量的目的。注意：改造后的车子重量不能少于90克（含电池和马达），并符合竞赛规则。
车内采用纯黑色皮质搭配，质感比较高级，采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节，再加上8寸彩色中控触摸屏，以及车内各种顺手的小储物格，整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。
可以用摩托车发动机来改。不是所有的后驱车都可以改四驱，也不是所有的车型都有价值改四驱。
金杯格瑞斯后驱改四驱需要换四驱的变速箱和换挡机构，传动轴，驱动桥，差速器，两根半轴。根据查询相关公开信息显示：属于非法改装，不但年审过不关，在路上行驶还有可能被交警查处。
1、rc遥控车田宫（TAMIYA）这个牌子好。田宫本来是静冈的一家木材店，模型不过是剩余木料的副产品而已。在物资短缺的战后年代，没有大块木材可卖的田宫被迫转型为木制模型商。
2、指的那个车壳。大多数用D90的为了更仿真，内饰更和谐，选择rc4wd那款D90专用底盘。rcruns家也有。也有用scx10上D90壳子，不过scx10天生的波箱与大齿对D90内饰的安装是个考验。
3、现在还有田宫四驱车。田宫四驱车未停产，车型升级而已。田宫四驱车，又名前卫者、阿凡达，它的大名在RC圈与四驱车圈都颇有耳闻。1988年诞生的前卫者时至今日已有三十年历史了。
4、田宫TT-01是四驱RC，稳定性还可以，质量好。我有一辆，改装了很多，换了电调，加电板，加FUTUBA的枪遥，大概2100多一点。TT-01还是比较基础版的，别的RC贵的要好几千甚至上万。
5、不知道你所说的小毛病具体是哪些毛病，不过这个底盘异响和底盘本身一般没什么关系，尤其是田宫的四驱车，因为田宫的质量和组合度都是相当高的，因为板件引起的异响几乎没有。
因为需要在跑道中飞驰，确保车子在高速运动中有不错的安定性，迷你四驱车的底盘需要有足够的强度。正因此，后期还会给它加装龙头凤尾，比如下图这种改装，龙头凤尾飞翼护架齐上阵好不过瘾。
SFM和FM：SFM强度要比FM好，前置底盘的优势在于过弯和跳台、立交能技术型跑道，车子中心在前，不易飞车。VS：个人认为是目前比较强大的底盘，改造点多，平衡性好，但是缺点是底盘中段较软，可以考虑用VS EVO套件。
田宫四驱车底盘编号不一样。根据查询相关公开资料得知关于田宫系列迷你四驱车的一个概念-编号，每盒四驱车都有独特的编号，比如老底盘t系列的四驱小子是18xxx，而四驱兄弟系列大多是19xxx。，田宫迅速在1988年发布二号底盘。
一个ms是模块化，分体式三段结构，另一个ma是一体化流线型结构。
